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刘强东再出招,京东快递为何首次向第三方平台快递100开放?
2019-10-26 22:21 芬香 次关注

每年的双十一前夕,都是快递江湖生变的时刻,今年也不例外:阿里对申通增资,至此将“四通一达”系数收至麾下;众多快递再次涨价,引发业界探讨;阿里收购网易考拉,将考拉海购快递承运商切换……

 

当然,还有京东快递的动作。10月22日,京东快递与第三方快递服务平台快递100达成合作,这也是京东快递首次向第三方综合快递平台开放合作。在我看来,此举是京东快递发展史上一件值得注意的关键事件,也预示着快递江湖的变局在未来进一步加深。
 

京东快递的荣光与痛点

 

京东快递,背后是2017年独立发展的京东物流集团,其发展过程可以说充满着荣光。

 

时间要追溯到2007年,京东为了提升用户的网购体验,选择自己做物流,这在当时开创了电商自建物流的先河。毫不夸张地说,京东能够从小到大,成为与阿里巴巴抗衡的电商双巨头之一,京东物流立下了汗马功劳。

 

2016年,京东物流对外开放,希望能够从支持京东商城的成本中心,变为承接外部业务的盈利中心。最初主要是接企业客户的订单,去年10月,京东快递上线个人寄件业务,要从个人快递业务中分得一杯羹。
 

然而,个人快递江湖已经是一片红海,既有自营的已经竖起名头的顺丰,也有加盟的“三通一达”,这种转型何其容易?一个事件可见一斑:今年初,京东快递取消快递员底薪,大幅提高揽件提成,目的就是为了加快京东快递的揽件业务发展。

 

京东物流在电商配送业务上实力强大,为何切入个人快递业务却并非易事?除了上面的大锅饭,快递员已经习惯于派件而非揽件,还有一个重要原因可以用我的“超级标签”理论来阐释。京东快递在用户心智中的标签是收件,是用户在京东上购物后的送货,而非寄件。所以,用户寄件时想到的是顺丰、三通一达,而非京东快递

 

这就是为何京东快递要向第三方快递平台开放合作的重要原因。快递100,本质上是一个庞大的用户流量:截至2019年10月,快递100累计服务企业用户近45万家,个人注册用户数超过8000万,平均每天查询量超过2亿次,是国内最大的快递信息服务平台。与快递100合作,相当于是接入如此庞大的用户流量池,这将能让京东快递链接更多用户,获得更多触达入口,构建起行业竞争的护城河。

 

快递100是何方神圣?

 

可能很多人会好奇:快递100到底是何方神圣?能在顺丰、三通一达等竞争激烈的快递江湖杀将出来?

 

答案是全新的开放思维方式。与顺丰、三通一达做快递业务不同,快递100将自己定位于智能化快递物流信息服务平台。

 

快递100的创立,是机缘巧合。据说最初创立这个公司的源起,是因为金蝶的人在寄快递的时候,快递物流信息比较分散,快递寄出去后情况无法第一时间跟踪,所以自己打造出一个快递100,将快递数据集中在一起,打通物流信息查询通道。这一做法得到企业和个人的支持,于是快递100逐渐发展成一个集快递单号查询、快递单号短信跟踪、快递网点查询、网上寄快递等为一体的一站式快递服务平台。
 

京东快递+快递100,是多赢:对于京东快递来说,可以接入更多的用户,强化自己快递的标签,而不仅仅是电商配送;对于快递100来说,链接的快递公司又多了一家,其构建的智能化快递服务生态再添砝码;对于用户来说,将能够从这个生态中获得更多的选择、更好的服务。

 

后记:快递江湖的第三条路

 

京东集团董事长兼CEO刘强东曾经说过,一个公司是否能成功,取决于其能否给客户和社会创造价值,而其成功的高度,则由其创造的价值高低所决定。



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